Производитель коробки передач заявил, что эта ситуация аналогична ситуации с освещением дома, с большим током при запуске. Однако при нормальном использовании ток будет выше, чем при первом запуске, как и двигатель. Какой принцип стоит за этим? Нам необходимо понять с точки зрения принципа запуска двигателя и принципа вращения двигателя: когда асинхронный двигатель находится в остановленном состоянии, с электромагнитной точки зрения он подобен трансформатору. Обмотка статора, подключенная к источнику питания, эквивалентна первичной обмотке трансформатора, а обмотка закрытого ротора эквивалентна вторичной обмотке трансформатора, подвергшегося короткому замыканию; Между обмоткой статора и обмоткой ротора нет электрической связи, только магнитная связь, а магнитный поток образует замкнутую цепь через статор, воздушный зазор и сердечник ротора. В момент закрытия ротор не повернулся по инерции, и вращающееся магнитное поле разрезает обмотку ротора с большей скоростью резания - синхронной скоростью, так что обмотка ротора может индуцировать более высокий потенциал, который может быть достигнут. Следовательно, через проводник ротора течет большой ток, и этот ток генерирует магнитную энергию, которая может компенсировать магнитное поле статора, точно так же, как вторичный магнитный поток трансформатора может компенсировать первичный магнитный поток.
Другая ситуация – проблемы с качеством, когда производители используют сырье. Некоторые производители выбирают материалы для переходников, чтобы сэкономить средства и снизить цены за счет использования материалов низкого качества. В этой ситуации, даже если пользователь работает нормально, легко услышать постукивание зубами. Обычно в качестве материала коробки используется высокопрочный чугун HT250, а материал шестерни изготавливается из высококачественной легированной стали 20CrMo и подвергается многократной цементации. Твердость поверхности плоской шпонки на валу редуктора достигает HRC50. Поэтому при выборе редуктора необходимо иметь соответствующее представление о редукторе, а не только заботиться о цене.
Для этого пользователя возможны две ситуации, одна из них — его собственная проблема. Во время использования двигателя-редуктора, когда он превышает нагрузку на само оборудование, могут возникнуть ситуации, когда машина не сможет выдержать перегрузку. Поэтому при продаже редуктора мы также напоминаем покупателям, что нельзя эксплуатировать его при малой нагрузке, из-за чего соответствующие шестерни или червячные передачи мотор-редуктора не смогут выдержать на протяжении всего процесса эксплуатации, что приводит к таким ситуациям – сколу зубьев или повышенный износ.
Время публикации: 17 мая 2023 г.
